στοπ αρκούσε στον Σεμπάστιαν Φέτελ να πάρει την πρωτιά, την οποία διατήρησε μέχρι το τέλος για να πανηγυρίσει τη νίκη στο πρώτο Γκραν Πρι της σεζόν και να αφήσει πίσω τις Mercedes. Δεύτερος ο Χάμιλτον, τρίτος ο εκπληκτικός γι' ακόμη μια φορά Μπότας. Πολλές οι εγκαταλείψεις.
Εκεί που... πονούσε φαίνεται ότι βελτιώθηκε σημαντικά η Ferrari, όσον αφορά τους αγώνες. Ο λόγος για τη στρατηγική της Scuderia, η οποία ήταν άψογη αυτή τη φορά και λειτούργησε στο έπακρο. Άπαντες έφυγαν καλά στην εκκίνηση και ο Σεμπάστιαν Φέτελ δεν άφηνε ούτε στιγμή τον Λιούις Χάμιλτον να... πάρει ανάσα.
Όμως, ο Βρετανός είχε θέμα με τα ελαστικά του, ώστε να κάνει το πιτ στοπ του μόλις στον 17ο γύρο. Από την πλευρά του, ο Γερμανός έκανε καλή διαχείριση και άντεξε να μείνει στην πίστα για πολύ περισσότερους γύρους, καθώς μπήκε στα πιτς στον 24ο. Μέχρι τότε είχε... χτίσει μία σημαντική διαφορά από τον Χάμιλτον, με αποτέλεσμα να διατηρήσει την πρώτη θέση.
Από εκεί κι έπειτα, ο Φέτελ ήταν στον δικό του αγώνα, άνοιγε συνεχώς τη διαφορά και άφησε τις δύο Mercedes να μάχονται για τη δεύτερη θέση. Σε αυτή την... εμφύλια μάχη ο Βαλτέρι Μπότας δεν τα παράτησε εύκολα και έκανε ό,τι μπορούσε για να απειλήσει τον Χάμιλτον δείχνοντας και πάλι πως θα αποτελέσει δύσκολος αντίπαλος.
Από εκεί και πέρα, ακολούθησαν οι Φελίπε Μάσα, Σέρχιο Πέρεζ, Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ, Ντανιίλ Κβιάτ, με τον Εστεμπάν Οκόν να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα. Τέλος, να σημειωθεί ότι υπήρξαν πολλές εγκαταλείψεις, αφού τερμάτισαν 13 μονοθέσια και οι Φερνάντο Αλόνσο, Κέβιν Μάγκνουσεν, Λανς Στρολ, Ντάνιελ Ρικιάρντο, Μάρκους Έρικσον, Τζόλιον Πάλμερ, Ρομάν Γκροζάν τέθηκαν εκτός.
Έτσι, στη Ferrari ελπίζουν να συνεχίσουν στον ίδιο ρυθμό και να πανηγυρίσουν κι άλλες νίκες μέσα στη σεζόν, αντί να μείνουν σε αυτή τη μία και να παρατήσουν το υπόλοιπο της σεζόν, όπως κάνουν τα τελευταία χρόνια.
